今日は私のリフレッシュができなかったので、とりあえず愛車のリフレッシュを。ということで、スタンドでマットを洗ったりシートについた泥とかをふき取ったりして、さらにオイル、バッテリーをも交換。合計ざっと１万円ナリ、といったところであります。……結構大きな出費ではありますが、まあしょーがないですわな。

　オイルを換えようと思ったのは、まあ、前に換えてから結構経ったからなのですが、やはりフィールというか、何となく重い感じがしていたから。果たしてガソリンスタンドやカー用品店のいう「３０００ｋｍまたは３ヵ月」が、私にとって適当なのかどうかはよくわかりませんが、８ヵ月１万キロ以上も走ってりゃ、いくらなんでも交換しなきゃ、ですよね。

　どうせなら、ちょっと張り込んで化学合成油を、なんて思ってはみたものの、コストの都合で部分合成油に。本当は名前がいいので「Pixy」というオイルを使いたかったのですが、売っていなかったので、なんかそれらしいものを適当に入れることに。

　で、本来であればオイルだけ換えればいいのかもしれませんが、それをろ過するエレメントという部品と、さらにフラッシング（洗浄）用のオイルをオススメされるがままに購入。あわせて６千円弱……。まあ、去年の３月に引き取って以来、一度もそんなことはしたことなかったですし、いい機会でしょう。


　その際、ついでとばかりに安全点検をしてもらったのですが、そこで明らかになったのは「バッテリーが大分弱っていますね」ということ。考えてみれば、一応は液の継ぎ足しこそしたものの、これも一度も交換したことがない。それだけならイザ知らず、正直なところいつから交換してないのかわかったものではなく、エンジンがかからなくなってしまってからでは遅い！　とばかりにユアサバッテリーを購入、取り付けをいたしました。

　自動車用バッテリーといえば、超有名なＣＭ（１つのバッテリーで、たくさんの車のライトをつけるアレ）でおなじみの出光ダイハードか、なじみのスタンドで売っている昭和シェルのやつがいいかなと思っていたのですが、まあ、予算の都合があるので……。

　もっとも、予算の都合でとはいえ、ユアサバッテリーといえば自動車用バッテリーの一流メーカー。某家電最大手メーカーのものが１年または２万ｋｍしか保証してくれないのに、こちらは２年４万ｋｍ保証。ライトの消し忘れなどといったバカなことをしなければ、しばらく買い替えの必要もないでしょう。

　そんな感じで、決して出費は小さくないものの、当分の間は安心してバリバリ走らせられるようになった我が愛車。走りすぎてあっという間にガソリンがなくなってしまいそうな気もしますが……。

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